«Маршрутная мафия» и миллионы наличных: Николай Томенко задал 5 неудобных вопросов к столичным властям из-за новых тарифов
Политик Николай Томенко прямо во время поездки в 17-м троллейбусе составил список претензий к столичным властям. Почему маршрутная мафия диктует свои условия, куда исчезают миллионы в метро? Пока город считает каждую копейку пассажиров, общественность требует честных ответов. Разбираемся, почему идея поднять цену за проезд сейчас выглядит попыткой залатать бюджетные дыры за счет обычных людей.
Аудит или игра в прятки?
Николай Томенко убежден: прежде чем просить у людей больше денег, власти должны показать, куда пошли предыдущие. По его словам, наука управления и здравый смысл подсказывают, что любому повышению должен предшествовать полный и прозрачный аудит.
«Проводился ли он и какой результат?» — спрашивает Томенко, намекая на то, что реальное положение дел в транспортной сфере Киева остается тайной за семью замками.
Особое возмущение вызывают коррупционные шлейфы вокруг подземки. Киевляне до сих пор ждут точку по делам о хищении бюджета, в том числе экс-начальника метро Брагинского. Без реальных приговоров по таким делам любые разговоры о «нехватке средств» у транспортников выглядят как издевательство.
«Маршрутная мафия» и миллионы наличных денег
Еще одна болезненная мозоль столицы – частные маршрутки. Пока коммунальный транспорт пытается быть «цифровым», в частных бусах продолжают обращаться сотни миллионов неконтролируемых наличных денег. Эксперты уже десять лет умоляют установить там валидаторы, но воз и ныне там.
«Маршрутная мафия» уже подняла оплату с 15 до 20 гривен без разговоров и обсуждений. Как обстоят дела с этим в нашей столице?» — интересуется политик.
Отсутствие единого билета для всех видов транспорта позволяет перевозчикам просто снимать «сливки», оставляя город убыточным.
Армия чиновников против одного пассажира
В то время как город просит пассажиров «затянуть пояса», штат киевской мэрии только раздувается. Томенко обращает внимание на вопиющие расходы: от содержания целой армии заместителей мэра до финансирования сотен помощников депутатов Киевсовета.
«Вы не пытались оптимизировать расходы на армию чиновников в КГГА, РГА и коммунальных предприятиях?» — риторически спрашивает автор сообщения.
Вместо того чтобы сокращать расходы на рекламу власти в СМИ (а это свыше 240 миллионов гривен) или на так называемые «депутатские фонды» для гречкодейства (астрономические 2 миллиарда!), власти снова смотрят в кошелек к пенсионеру или студенту.
Вместо контролеров – цивилизованный опыт
В заключение Томенко добавил интересное наблюдение из своей поездки троллейбусом: в Киеве просто аномальное количество контролеров. В мире уже давно отказались от такой практики – там пассажиры заходят через переднюю дверь, а водитель сам контролирует оплату. Это и дешевле, и более эффективно.
Политик подытожил: как только киевляне услышат честные ответы на вопросы о коррупции, штатах чиновников и прозрачности бюджета, тогда и разговор о новых тарифах станет «адекватным и понятным». А пока - это лишь попытка переложить ответственность за беспорядок на плечи горожан.